Les analyses thermiques placent le rouleau de renvoi sur la carte de maintenance
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Les scans thermiques placent le galet de renvoi sur la carte de maintenance
Les scanneurs de convoyeur font passer la maintenance minière de la réparation à la prédiction. Le balayage thermique et le balayage de bande signalent désormais un galet de renvoi défectueux des semaines à l'avance, ce qui modifie ce qu'un acheteur doit demander.
Ce que lisent les scanneurs
Tru-Trac, fournisseur de systèmes de convoyage, a profité de la semaine Electra Mining Africa au début de septembre pour affirmer que les signatures thermiques anormales sont généralement le premier avertissement qu'un composant est sous contrainte. L'entreprise a répertorié les défaillances de roulements, le frottement excessif, la dégradation de la lubrification et les pièces désalignées parmi les défauts que le balayage thermique détecte avant qu'ils ne provoquent des arrêts.
Le balayage de bande fonctionne en parallèle. Il lit en temps réel les dommages de surface, l'état des épissures, la perte d'épaisseur et le suivi de la bande. Le balayage thermique, généralement infrarouge, ajoute des relevés de température sur les roulements, les poulies, les galets de renvoi, les entraînements et les systèmes électriques.
Les deux ensemble permettent à une équipe de maintenance de planifier un arrêt au lieu de réagir à un arrêt imprévu. C'est important car un arrêt de convoyeur affecte immédiatement la production, et le coût ne se limite jamais à la pièce défectueuse.
Pourquoi le galet de renvoi est au centre de tout cela
Un convoyeur comporte des centaines de galets. Chacun est constitué d'un roulement, d'un joint et d'une coque qui tournent pendant des années dans la poussière et l'eau. Un seul galet grippé augmente la traînée de la bande, accroît la consommation d'énergie et commence à user la couverture de la bande.
C'est pourquoi un galet défectueux apparaît sur un scan thermique avant d'apparaître sur un rapport de production. La chaleur s'accumule lorsque le roulement perd sa lubrification ou que le joint laisse pénétrer des matières fines.
Pour les acheteurs, les chiffres à fixer dans la demande de renseignements sont ceux qui déterminent la durée de fonctionnement d'un galet : le débattement radial, le coefficient de traînée, l'étanchéité et la durée de vie. GRROLLER fabrique des galets avec un débattement radial inférieur à 0,35 mm, un coefficient de traînée inférieur à 0,010, un test d'étanchéité à l'eau de 72 heures et une durée de vie de 30 000 heures, avec des angles de cuve de 10 à 45 degrés.
Choix des joints et des roulements
La conception du joint mérite plus d'attention qu'elle n'en reçoit habituellement. La plupart des défaillances prématurées commencent par une contamination, pas par une charge. Un joint à labyrinthe avec un étage de contact retient les particules fines et l'eau tout en maintenant une faible traînée, et le roulement derrière lui doit être dimensionné selon la classe de service plutôt que selon le prix.
Les normes de référence aident ici. La CEMA 502 et l'ISO 1537 définissent la classification et les dimensions qui permettent aux galets d'être interchangeables entre les cadres. Indiquer la classe dans la demande de renseignements évite le problème courant d'un galet de remplacement qui s'adapte au support mais pas à la charge de service.
Les zones d'impact nécessitent une solution différente. Un galet de renvoi d'impact avec une bague en caoutchouc absorbe la charge au point d'alimentation, là où les dommages à la bande commencent généralement.
L'épaisseur de la coque dépend ensuite de la largeur de la bande et du tonnage. Une coque plus épaisse coûte plus cher à l'unité mais dure plus longtemps, donc la comparaison doit porter sur le coût par heure de fonctionnement plutôt que sur le coût par galet.
Suivi et alignement
Le désalignement est à la fois un symptôme et une cause. Une bande qui fonctionne hors centre use un bord et charge les galets de manière inégale, et la chaleur qui en résulte est visible sur un scan bien avant que la bande ne soit endommagée.
L'installation de galets de renvoi d'alignement de convoyeur à intervalles réguliers maintient la bande centrée sans intervention de l'opérateur. Cela réduit les déversements ainsi que l'usure des bords.
Les acheteurs qui souhaitent une liste de contrôle avant de rédiger une spécification peuvent commencer par la note publiée sur les cinq indicateurs de qualité des galets de renvoi. Elle couvre les mesures qui distinguent un galet bon marché d'un galet durable.
Une deuxième note expose les causes courantes de défaillance des galets de renvoi et les contre-mesures pour chacune. Elle est particulièrement utile lorsqu'un site voit la même défaillance se répéter sur une ligne.
Pièces de rechange, délais de livraison et planification des conteneurs
La prédiction ne porte ses fruits que si la pièce de rechange est sur l'étagère. Le scan indique à une équipe quel galet va tomber en panne, pas quand arrivera le prochain navire.
L'approvisionnement régional fait partie de la solution. Un fabricant mondial de composants de convoyage a ouvert une usine de galets de renvoi à Johannesburg ce mois-ci, affirmant que la fabrication locale réduit les délais de livraison et permet aux équipes de stocker des pièces de rechange en fonction d'un délai de livraison connu plutôt que d'un calendrier d'importation.
La standardisation aide de la même manière. Un site qui utilise un seul profil de galet de renvoi en acier sur toutes ses lignes peut stocker moins de références et tout de même couvrir chaque défaillance signalée par le scanneur.
Pour les commandes OEM et ODM, les éléments pratiques à régler tôt sont les dessins, les quantités minimales de commande, les délais de livraison, les conditions de garantie et la disponibilité des galets de rechange. L'emballage compte aussi, car les galets sont encombrants et le chargement doit être planifié en fonction du calendrier d'arrêt plutôt que du calendrier de production.
Les enregistrements de test par lot pour le débattement, la traînée et l'étanchéité à l'eau doivent figurer dans le bon de commande. Ils ne coûtent rien au stade de la commande et règlent les questions ultérieures.
GRROLLER (Jinan Guanrui Mining Equipment Co., Ltd.) produit des galets de renvoi de convoyeur à Jinan, en Chine, à raison de 500 000 unités par an. L'usine travaille selon les normes ISO 9001 et ISO 14001 et détient les approbations CE et MA, avec une inspection à chaque étape.
Sources
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