Fabricant de rouleaux inertes pour des systèmes de convoyeurs à courroie fiables

Un rouleau d'atterissage supporte la bande transporteuse et aide à déplacer les matériaux en douceur le long de la ligne de transport. Bien qu'il ne entraîne pas la bande, il a un effet direct sur le suivi de la bande, le support de charge, le bruit, la consommation d'énergie et les coûts de maintenance.

Pour les sociétés minières, les entrepreneurs EPC, les constructeurs de transporteurs et les distributeurs industriels, un rouleau fiable doit faire plus que tourner. Il doit supporter la charge requise, résister à la poussière et à l'humidité, s'adapter au châssis du transporteur et offrir des performances stables pendant de longues heures de fonctionnement.

GRROLLER développe et fabrique des rouleaux d'atterissage et des composants de transporteur associés pour l'exploitation minière et la manutention de matières en vrac. Notre gamme comprend des rouleaux en acier, des rouleaux en polymère, des rouleaux d'impact, des rouleaux de retour, des rouleaux parallèles, des rouleaux en auge, des rouleaux coniques, des rouleaux à friction, des rouleaux en nylon et des rouleaux auto-alignants.

De plus, nous proposons la production OEM et sur mesure sur la base de dessins clients, d'échantillons existants et de données de projet. Par conséquent, les acheteurs peuvent sourcer des rouleaux pour de nouveaux systèmes de transporteurs, des mises à niveau d'équipements et des programmes de remplacement auprès d'un seul partenaire de production.

Qu'est-ce qu'un rouleau d'atterissage ?

Un rouleau d'atterissage est un cylindre à rotation libre installé sous ou à côté d'une bande transporteuse. Il supporte la bande et le matériau qu'elle transporte. Il aide également à maintenir la forme correcte de la bande tout au long du trajet du transporteur.

Un rouleau standard contient normalement :

• Une enveloppe en acier ou non métallique
• Un arbre usiné
• Des logements de roulements
• Des roulements
• Des composants d'étanchéité
• Une lubrification interne
• Des couvercles d'extrémité protecteurs

Chaque pièce affecte les performances finales. Par exemple, une enveloppe droite supporte un contact fluide avec la bande, tandis qu'un arbre solide supporte la charge de travail. Parallèlement, des roulements adaptés réduisent la résistance, et une étanchéité efficace aide à empêcher l'entrée de la poussière et de l'eau.

Lorsque ces pièces sont correctement conçues et assemblées, le rouleau peut tourner en douceur et supporte un écoulement stable des matériaux. Cependant, un mauvais alignement, des joints faibles ou des dimensions incorrectes peuvent entraîner du bruit, de la chaleur, l'usure de la bande et une défaillance précoce des roulements.

Rouleaux d'atterissage de transporteur

Les rouleaux d'atterissage de transporteur sont des unités de support complètes utilisées le long d'un transporteur à bande. Selon la conception du transporteur, un ensemble de rouleaux d'atterissage peut contenir un rouleau, trois rouleaux ou plusieurs rouleaux montés sur un châssis.

Différentes sections de transporteur nécessitent différents agencements de rouleaux d'atterissage.

Les rouleaux d'atterissage de charge supportent le côté chargé de la bande. Ils doivent supporter à la fois le poids de la bande et la matière en vrac.

Les rouleaux d'atterissage de retour supportent la bande vide lors de son retour vers la zone de chargement. Ces rouleaux peuvent être confrontés au transport résiduel et à l'accumulation de matériaux.

Les rouleaux d'atterissage d'impact sont installés aux points d'alimentation et dans les zones de transfert. Des anneaux en caoutchouc ou en polymère aident à absorber la force des matériaux tombants.

Les rouleaux d'atterissage auto-alignants aident à contrôler le déviation de la bande et à guider la bande vers le centre du transporteur.

Les rouleaux d'atterissage de transition sont placés entre une poulie et la section d'auge complète. Ils changent progressivement la bande d'une forme plate à une auge.

Le bon agencement des rouleaux d'atterissage du transporteur dépend de la largeur de la bande, de la capacité du transporteur, de la densité du matériau, de la vitesse, de l'angle de l'auge et des conditions de chargement.

Rouleaux d'atterissage de transporteur

Les rouleaux d'atterissage de transporteur sont disponibles en différents matériaux et structures. Par conséquent, les acheteurs doivent sélectionner un rouleau en fonction de sa position de fonctionnement et de son environnement plutôt que de son diamètre seul.

Rouleaux d'atterissage en acier

Les rouleaux d'atterissage en acier offrent une haute résistance et un support de charge stable. Ils sont largement utilisés dans l'exploitation minière, les usines d'agrégats, la production de ciment, les usines sidérurgiques, les ports et les systèmes de transporteurs à longue distance.

L'épaisseur de l'enveloppe, la taille de l'arbre, la capacité de charge des roulements et le traitement de surface peuvent être ajustés pour différentes missions.

Rouleaux d'atterissage d'impact

Un rouleau d'atterissage d'impact utilise des anneaux en caoutchouc ou en polymère autour de l'enveloppe. Ces anneaux absorbent les chocs lorsque le matériau tombe sur la bande.

Les rouleaux d'impact sont souvent installés sous :

• Les chutes de chargement
• Les points de décharge des broyeurs
• Les stations de transfert
• Les zones de matériaux à chute élevée

Un rouleau d'impact approprié peut réduire les dommages directs à la bande et aider à contrôler le déversement de matériaux.

Rouleaux d'atterissage de retour

Les rouleaux de retour supportent la bande non chargée. Les rouleaux de retour en acier simple conviennent à de nombreuses applications standard. Cependant, des conceptions à disques en caoutchouc ou en spirale peuvent être utilisées où les matériaux collants et le transport résiduel sont courants.

La surface du rouleau, l'espacement et la conception de l'étanchéité doivent correspondre au matériau et aux conditions de nettoyage.

Rouleaux d'atterissage auto-alignants

Un rouleau d'atterissage auto-alignant réagit à la déviation de la bande et aide à guider la bande vers sa trajectoire normale. Cela peut réduire l'usure des bords et limiter le contact entre la bande et la structure du transporteur.

Cependant, les rouleaux auto-alignants doivent fonctionner avec un alignement correct du châssis, un chargement uniforme et une tension appropriée de la bande.

Rouleaux en polymère et HDPE

Les rouleaux de transporteur en polymère, nylon et HDPE peuvent offrir un poids réduit, une résistance à la corrosion et un bruit de fonctionnement réduit. Ils peuvent être adaptés à des sites humides, des terminaux côtiers et des sections de transporteur où une manipulation plus facile est importante.

La qualité du matériau doit encore être sélectionnée selon les exigences de charge, de vitesse, de température et de sécurité incendie.

Rouleaux d'atterissage pour transporteurs à bande

La sélection des bons rouleaux d'atterissage pour transporteurs à bande nécessite un examen clair du système de fonctionnement complet. Un rouleau qui fonctionne bien dans un entrepôt sec peut ne pas être adapté à une mine humide ou à un port côtier.

Les facteurs suivants doivent être confirmés avant la production.

Largeur de la bande

La longueur de face du rouleau et le châssis du rouleau d'atterissage doivent correspondre à la largeur de la bande transporteuse. Des dimensions incorrectes peuvent causer un mauvais support de la bande ou des problèmes d'installation.

Charge du transporteur

La densité du matériau, la capacité du transporteur et la charge de pointe affectent la résistance requise de l'arbre, de l'enveloppe et des roulements. Les minerais lourds et les gros morceaux de matériau nécessitent souvent une structure de rouleau plus solide.

Vitesse de la bande

Une vitesse élevée du transporteur augmente le besoin d'un faible débattement radial, d'un bon équilibre et d'un assemblage précis. Sinon, la vibration et le bruit peuvent augmenter.

Hauteur de chute du matériau

Les zones de chargement à chute élevée créent des forces d'impact importantes. Par conséquent, des rouleaux d'impact et un espacement plus serré des rouleaux d'atterissage peuvent être nécessaires.

Poussière et humidité

La poussière fine, la pluie, la boue et l'eau de lavage peuvent pénétrer dans la zone des roulements. Un système d'étanchéité multi-étapes aide à protéger les pièces internes et à retenir la graisse.

Température de fonctionnement

La graisse, les joints et les composants en polymère doivent être adaptés à la température du site. Des températures très élevées et très basses peuvent affecter les performances du rouleau.

Risque de corrosion

L'air salé, les produits chimiques et l'humidité peuvent endommager l'acier non protégé. Selon l'application, les acheteurs peuvent nécessiter de l'acier revêtu, des composants en inoxydable ou des rouleaux non métalliques.

Conception de rouleau d'atterissage de transporteur

Un rouleau d'atterissage de transporteur fiable dépend des performances combinées de son enveloppe, de son arbre, de ses roulements, de ses joints et de sa lubrification.

Enveloppe du rouleau

L'enveloppe fournit la surface de roulement pour la bande. Son diamètre, son épaisseur, sa rondeur et sa rectitude affectent le support de charge et la rotation.

Les systèmes lourds peuvent nécessiter des enveloppes en acier plus épaisses pour résister à la flexion et à l'usure. Parallèlement, les enveloppes non métalliques peuvent offrir un poids réduit et une résistance à la corrosion dans certaines applications.

Arbre

L'arbre transfère la charge du rouleau au châssis du rouleau d'atterissage. Il doit rester stable dans des conditions de fonctionnement.

GRROLLER peut examiner différentes structures d'extrémité d'arbre, y compris des extrémités plates, des extrémités filetées et des conceptions de montage sur mesure basées sur des dessins techniques.

Roulements

Les roulements permettent à l'enveloppe du rouleau de tourner autour de l'arbre fixe. La taille du roulement, la capacité de charge, le jeu interne et l'ajustement doivent correspondre à la vitesse du transporteur et à la charge de fonctionnement.

Un roulement trop petit peut échouer sous une charge lourde. En revanche, un ajustement inapproprié peut créer de la chaleur ou un mouvement indésirable.

Système d'étanchéité

Le système d'étanchéité protège les roulements de la poussière, de l'eau et des particules de matériau. Les joints labyrinthe créent un chemin long qui rend plus difficile pour les contaminants d'atteindre le roulement.

Un joint bien conçu doit offrir une protection sans créer une résistance rotationnelle excessive.

Lubrification

La graisse réduit le contact métallique à l'intérieur du roulement et aide à contrôler la chaleur et l'usure. Les conceptions de rouleaux lubrifiés en permanence peuvent réduire la maintenance sur site lorsque la graisse et le système d'étanchéité correspondent à l'application.

Rouleaux d'atterissage de transporteur à bande

Les rouleaux d'atterissage de transporteur à bande sont généralement agencés selon le profil de bande requis et la position du transporteur.

Rouleaux d'atterissage en auge

Les rouleaux d'atterissage en auge donnent à la bande chargée la forme d'une auge de transport. Les angles d'auge courants incluent 30°, 35° et 45°. Une auge plus profonde peut augmenter la capacité de transport, mais l'angle final doit être adapté à la bande et à la conception du transporteur.

Rouleaux d'atterissage parallèles

Les rouleaux parallèles fournissent un support plat. Ils peuvent être utilisés dans certaines sections de charge, sections de retour, ports, transporteurs miniers et équipements industriels.

Rouleaux d'atterissage de transition

Les rouleaux de transition créent un changement graduel entre la poulie et la section de bande en auge. Cela aide à contrôler le stress inégal de la bande près de la zone terminale.

Rouleaux d'atterissage en guirlande

Les rouleaux en guirlande utilisent plusieurs rouleaux liés dans un agencement flexible. Ils peuvent aider à répartir les charges et à absorber les mouvements dans les systèmes de matières en vrac exigeants.

Rouleaux de retour à disques en caoutchouc

Les rouleaux de retour à disques en caoutchouc aident à réduire l'accumulation de matériaux sur le côté de retour. Des disques en caoutchouc espacés peuvent limiter la zone de contact entre le rouleau et le transport résiduel collant.

Le meilleur agencement de rouleaux d'atterissage doit toujours être confirmé par les dessins du transporteur et les données de fonctionnement.

Caractéristiques de performance pour des applications exigeantes

GRROLLER se concentre sur la rotation stable, la faible résistance, les performances d'étanchéité et les